ความสามารถในการขนย้าย ความซับซ้อนของความผิดพลาด และช่วงหยุดเครื่อง — สามคำถามที่มักตัดสินว่างานจะเกิดขึ้นที่ไหน
เมื่ออุปกรณ์ไดรฟ์ต้องการมากกว่าการซ่อมด่วน คำถามถัดไปคืองานควรเกิดที่ไหน: ในเวิร์กช็อป หรือที่จุดติดตั้ง ไม่มีทางใดดีกว่าเสมอไป — ทั้งสองแก้ปัญหาคนละแบบ
อะไรเข้าทางเวิร์กช็อป
- —ความซับซ้อนของความผิดพลาด: การวินิจฉัยระดับชิ้นส่วนของความเสียหายยาก ๆ ได้ประโยชน์จากเครื่องมือบนโต๊ะทดสอบ การถอดแยกอย่างควบคุม และเวลา
- —หน่วยที่ปนเปื้อนหรือเสียหายที่ต้องการการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและงานระดับชิ้นส่วนอย่างพิถีพิถัน
- —อุปกรณ์ที่ขนย้ายได้จริง: ไดรฟ์แรงดันต่ำส่วนใหญ่ HMI เซอร์โวไดรฟ์ และเซอร์โวมอเตอร์ ขนส่งได้ดี
อะไรเข้าทางงานหน้างาน
- —ขนาดและการขนส่ง: ระบบ VFD แรงดันปานกลางและสูงมีน้ำหนักมาก ผนวกอยู่ในห้องสวิตช์ และมักขนย้ายไม่ได้ในทางปฏิบัติ
- —เศรษฐศาสตร์การหยุดเครื่อง: สำหรับระบบใหญ่ ช่วงซ่อมบำรุงตามแผนที่หน้างานอาจสั้นและถูกกว่าการขนส่งไปกลับ
- —บริบทของระบบ: บางสภาพ — เส้นทางระบายความร้อน สายเคเบิล สภาพแวดล้อม — ประเมินได้เฉพาะที่ที่อุปกรณ์อยู่
การประเมินมาก่อน
สำหรับระบบ MV/HV ที่เสื่อมสภาพ เส้นทางที่มีโครงสร้างเริ่มด้วยการประเมินสภาพ: อะไรปนเปื้อน อะไรเสื่อม อะไรฟื้นฟูได้ในที่ และอะไรต้องเปลี่ยน เมื่อนั้นจึงกำหนดขอบเขต ช่วงเวลา และสถานที่ของงานได้อย่างซื่อสัตย์ บริการ Blue Reconditioning ของ DUCHENG ดำเนินตามลำดับนี้เป๊ะ ๆ — การประเมิน การหยุดเครื่องตามแผน การทำความสะอาดและตรวจสอบเชิงลึก งานชิ้นส่วนตามสภาพ และการกลับเข้าใช้งานอย่างควบคุม ทั้งหมดที่หน้างาน
ขอบเขตจริง ระยะเวลา และข้อผูกพันด้านบริการขึ้นอยู่กับสภาพอุปกรณ์ ความพร้อมของอะไหล่ การเข้าถึงหน้างาน และสัญญาบริการที่ตกลงกัน